Ein Fliehkraftschalter besteht aus zwei Komponenten, dem Stator und dem Rotor.
Aufbau: Der Grundaufbau der Schalter ist bei allen Typen identisch. Eine feststehende Kontakteinrichtung (Stator) wird mit der Hilfphase bzw. der zu schaltenden Einrichtung verbunden. Der Stator übernimmt die eigentliche Schaltfunktion. Ein umlaufender Fliehkörper (Rotor) sitzt auf der Welle und betätigt bei vorgegebener Schaltdrehzahl den Stator.
Schaltprinzip: Beim Stator (Schaltelement) wird zwischen der Tastschaltung und der Sprungschaltung unterschieden.
Bei der Tastschaltung wird der Schalter durch Druck auf den beweglichen Kontakt bestätigt. Damit ist die Schaltstellung und die Schaltgeschwindigkeit vom Rotor direkt abhängig.
Bei der Sprungschaltung bleibt der Kontakt unter Einwirkung des Rotors zunächst in seiner ursprüngliche Stellung, um erst bei weiterer Einwirkung sprungartig die andere Schaltstellung einzunehmen. Der Vorteil dieser Schaltung besteht darin, dass es nur zwei Schalterstellungen (offen oder geschlossen) gibt. Die Kontaktbewegung erfolgt unabhängig vom Rotor mit hoher Geschwindigkeit.
Rotor
08/20/1500 Type E5
Bohrung
20 mm
D max.
61 mm
Polzahl
4
Umdrehungen/ min.
1500
Typ E 5
Tastschaltung
axiale Schaltung
einfacher Aufbau
kostengünstig
Öffner, 1 Kontaktpaar (E5 07), 2 Kontaktpaar (E5 08), parallel, AgSnO oder W
